1、 燃油、玻璃和金屬等其它物價(jià)的上漲更使情況雪上加霜。

2、 國(guó)有媒體通常對(duì)于各種危機(jī)都是輕描淡寫(xiě)，這次燃油危機(jī)波及面之廣在這些媒體的報(bào)道中也可見(jiàn)一斑。

3、 但對(duì)于燃油稅改革何時(shí)正式出臺(tái)，該人士叁緘其口，只表示，目前還未獲得什幺消息，而一些公開(kāi)的消息都已在媒體上刊登了。

4、 鑒于最近的墨西哥灣的燃油泄漏災(zāi)害，已經(jīng)被冷嘲熱諷了，想象一下脆弱的太陽(yáng)系陸地世界被貪婪和利潤(rùn)蹂躪。

5、 但對(duì)于燃油稅改革何時(shí)正式出臺(tái)，該人士三緘其口，只表示，目前還未獲得什么消息，而一些公開(kāi)的消息都已在媒體上刊登了。

6、 柴油所帶來(lái)的利潤(rùn)不足以沖抵燃油的損失，造成一些重油煉油廠無(wú)利可圖。

7、 以上價(jià)格不包括香港及北京機(jī)場(chǎng)稅、香港機(jī)場(chǎng)保安稅、燃油附加費(fèi).

8、 和被替代的老式燃油鍋爐相比，新鍋爐將立即減少二氧化碳的排放量，然而此間的官員承認(rèn)，這種減少只是由于新鍋爐發(fā)電量少的緣故。

9、 實(shí)踐證明，采用電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)加三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)已成為當(dāng)前控制汽車(chē)排放污染的主要措施之一。

10、 隨后進(jìn)行了討論和商定的戰(zhàn)略是要檢查燃油泵的連接。

11、 當(dāng)活塞到達(dá)進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)時(shí)，隨著空氣燃油的混合氣進(jìn)入氣缸，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。

12、 嬰兒票不需繳納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，但不得托運(yùn)行李。

13、 燃料供給系統(tǒng)由油箱、燃油泵、汽油濾清器、化油器和油管組成。

14、 電子控制燃油噴射系統(tǒng)采用電磁式噴油器斷續(xù)地噴射燃油.

15、 有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是一套燃油噴射系統(tǒng)，在這一系統(tǒng)中，燃油噴射泵取代了化油器.

16、 士兵們將點(diǎn)燃的那法油罐奮力擲出，粘稠燃油附著在油罐碎片上四處迸射，滲入敵軍盔甲猛烈燃燒。

17、 該模型基于油滴蒸發(fā)燃燒理論，按照燃油噴出時(shí)刻進(jìn)行分區(qū)，包括燃油噴霧、卷吸、蒸發(fā)、傳熱、著火燃燒等子模型。

18、 潤(rùn)滑油是僅次于燃油的第二大石油制品，機(jī)械潤(rùn)滑油在長(zhǎng)期使用后將變?yōu)閺U潤(rùn)滑油，成為污染源。

19、 在多坡地形行駛時(shí)，如果出現(xiàn)不必要的第三檔和第四檔之間的換檔情況，而你可能還要關(guān)閉定速巡航功能，這種沒(méi)有必要的切換形式會(huì)導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性的降低。

20、 為了緩解油價(jià)上漲對(duì)航空公司造成的壓力，中國(guó)將再度上調(diào)國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)。

21、 噴油泵維修中，使用故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確地對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，并提供維修建議。

22、 其他航空公司，均瑤航空，廈門(mén)航空和北京首度航空公司也對(duì)燃油附加費(fèi)作出了相同幅度的調(diào)整。

23、 這一類(lèi)與環(huán)保相關(guān)的獎(jiǎng)項(xiàng)的成立才剛剛開(kāi)始.x獎(jiǎng)基金會(huì)正在發(fā)展一整套的獎(jiǎng)項(xiàng)，是為催化清潔，低耗循環(huán)能源而設(shè)的.這些獎(jiǎng)項(xiàng)的所有獎(jiǎng)金加起來(lái)可達(dá)1億美元.現(xiàn)在，一種可替代的噴射式燃油可能獲得其中1千萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金.

24、 未來(lái)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)要求壓氣機(jī)的壓比和效率均大大高于目前的使用水平，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)推重比，減小燃油消耗。

25、 乘客數(shù)量很有可能會(huì)大幅增長(zhǎng)，如果航空公司不得不支付和列車(chē)經(jīng)營(yíng)者同樣的稅的話，也就是增值稅以及燃油稅，這兩者都會(huì)提升飛機(jī)票價(jià)。

26、 我買(mǎi)汽車(chē)時(shí)總要把燃油耗損量考慮在內(nèi)。

27、 管路濾清器在汽車(chē)中最常見(jiàn)的，通常安裝在燃油泵與化油器之間的有關(guān)上。

28、 目前摩托車(chē)、燃油助力車(chē)因污染環(huán)境而受到限制。

29、 票價(jià)介紹：北京機(jī)票的價(jià)格由票價(jià)、稅金、燃油費(fèi)等組成。

30、 但這次研究初步解決了燃油粘度控制系統(tǒng)的控制算法的優(yōu)化。

31、 由于航油價(jià)格持續(xù)上漲，國(guó)家發(fā)改委和民航總局決定再次上調(diào)“燃油附加費(fèi)”。

32、 他還提出了增稅計(jì)劃，包括增加燃油稅，同時(shí)也計(jì)劃推后退休年齡。

33、 經(jīng)過(guò)高速系統(tǒng)的較高流速的燃油會(huì)引起較多的空氣滲入系統(tǒng).

34、 采用精密合適的齒輪比、低黏度的齒輪油，在最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了最大化的提升。

35、 波形爐膽是小型臥式鍋殼式燃油燃?xì)忮仩t的重要部件，它的質(zhì)量直接影響著鍋爐的正常運(yùn)行。

36、 船用燃油鍋爐是大型油輪的重要輔機(jī)之一，也是最早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的設(shè)備之一。

37、 以上價(jià)格不包括燃油附加費(fèi)、香港及當(dāng)?shù)仉x境稅.

38、 燃油系統(tǒng)首次投運(yùn)過(guò)程中，供油泵出口油壓低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其額定壓力。

39、 隨著技術(shù)的進(jìn)步，燃油加熱爐已完全能滿足擠壓鋁棒坯的加熱要求。

40、 目前機(jī)票價(jià)格上漲主要來(lái)自兩方面因素：一方面因?yàn)槭钇趤?lái)臨，出行人數(shù)大幅攀升：二是航油價(jià)格上漲，但燃油費(fèi)未復(fù)征，航空公司壓力大。

41、 這顆衛(wèi)星于2005年由于燃油耗盡報(bào)廢，并像一大塊宇宙垃圾一樣被扔在了飛行軌道上。

42、 本課介紹了差速器和燃油噴射系統(tǒng)，其他零部件將在后續(xù)幾課中介紹。

43、 據(jù)悉，燃油稅是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)“四費(fèi)合一”的燃油附加費(fèi)。

44、 但由于重質(zhì)燃料油與輕柴油在燃油理化特性等方面具有明顯差別，在缸內(nèi)燃燒方面仍然存在許多問(wèn)題。

45、 歐洲油價(jià)仍保持在原有水平，比如在德國(guó)，因?yàn)?em>燃油稅過(guò)高，一升汽油要高達(dá)1.85美元。

46、 朗通系列燃油、燃?xì)鉄崴仩t是引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，采用先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和精細(xì)的生產(chǎn)工藝制造的高新熱能產(chǎn)品。

47、 因?yàn)榇萌剂嫌偷膬r(jià)格一再上漲，燃油附加費(fèi)上又加了緊急燃油附加費(fèi).

48、 論述了位置式燃油ve分配泵電控單元的硬、軟件設(shè)計(jì)，并與江鈴jx493q發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了配試。

49、 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，燃油霧化的條件較差。

50、 燃料系只有這樣幾個(gè)主要部件，如燃油箱、輸油泵、燃油濾清器、化油器、進(jìn)氣歧管等。