1、利用排隊論對集裝箱碼頭集卡作業(yè)模式進行了研究，建立了仿真模型，并對兩種集卡作業(yè)模式進行了試驗研究。

2、本文以排隊論為工具建立了緊耦合多處理機系統(tǒng)存貯器的排隊模型。

3、在零件加工時間服從指數(shù)分布的假設(shè)下，根據(jù)排隊論求出零件在系統(tǒng)中平均排隊時間。

4、利用隨機過程和排隊論的基礎(chǔ)知識，對愛爾朗排隊模型進行性能分析和參數(shù)求解，給出其在機場旅客航站樓中的應(yīng)用范圍。

5、利用排隊論原理解決車輛維修保障中維修組個數(shù)的確定。

6、基于排隊論方法建立了車輛維修系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，分析了系統(tǒng)的運行效率，確定了系統(tǒng)參數(shù)的最佳設(shè)置方法，并通過改變維修組數(shù)量與結(jié)構(gòu)，提高維修服務(wù)作業(yè)效率。

7、介紹了飛機管道加油系統(tǒng)的特點，應(yīng)用排隊論建立了加油過程的單隊多列排隊模型。

8、本文分析了不同管理和收費方式的停車庫出入口的服務(wù)效率，并結(jié)合實例，運用排隊論理論，確定了停車庫出入口設(shè)置服務(wù)臺數(shù)的計算方法。