1、 閉門造車是創(chuàng)作不出人民大眾喜歡的好作品來的。

2、 事實證明閉門造車是得不到長足進步的。

3、 閉門造車的作家是肯定寫不出精品來的。

4、 你在設(shè)計前完全未到現(xiàn)場了解，就這麼閉門造車、畫起藍圖可以嗎？

5、 做事如果不從實際出發(fā)，閉門造車，就會造成不良的后果。

6、 他閉門造車，打造了一架直升機，結(jié)果不能飛。

7、 作家必須到群眾中深入生活，體察民情，閉門造車是寫不出好作品的。

8、 這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場需要。

9、 這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場需要。

10、 然而，體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的調(diào)查分析，并在教學(xué)實踐中加以實證，用實踐來檢驗所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗還應(yīng)當(dāng)進行交流與推廣。

11、 他閉門造車，打造了一架直昇機，結(jié)果不能飛。

12、 你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀天、閉門造車，這樣下去是不會有好結(jié)果的。

13、 很多人以為，軟件開發(fā)是一種封閉性的活動，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實完全不是這樣。

14、 你在設(shè)計前完全未到現(xiàn)場了解，就這么閉門造車、畫起藍圖可以嗎？

15、 中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。

16、 要提倡干部下基層蹲點，反對高高在上閉門造車。

17、 如果各個學(xué)科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無法對面臨的重要問題有足夠的理解。

18、 中國人的室內(nèi)設(shè)計，從來不是"閉門造車"，而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。

19、 這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗。

20、 閉門造車，這樣下去是不會有好結(jié)果的。

21、 死記硬背得不到真知識，投機取巧學(xué)不到真本領(lǐng)；紙上談兵學(xué)不到真本事，閉門造車結(jié)不出好碩果。

22、 期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會，或以問卷調(diào)查的形式?；蛑苯庸膭钭x者策劃選題等，廣泛聽取讀者對辦刊的意見。及時調(diào)整辦刊思想，使刊物充分滿足讀者需要，切不可閉門造車。以至喪失讀者。

23、 現(xiàn)代設(shè)計強調(diào)人因工程，就是要設(shè)計者多考慮人的實際需要，不要閉門造車。

24、 我花了很多時間參觀其它公司，和其它公司的人進行交流，努力不讓自己閉門造車，不讓自己失去轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢。

25、 從客戶需求看，一個是滿足客戶不滿足的需求，也就是說他是否閉門造車。

26、 正如紐約時報商業(yè)作家羅斯？索爾金所分析的那樣，這些應(yīng)對政策在當(dāng)時似乎只不過是閉門造車罷了。

27、 因此，開發(fā)商開發(fā)項目，必須看社會大環(huán)境，看市場需求，不能閉門造車憑空想象，盲目樂觀瞎推測。

28、 在我看來，漢字演變，由繁至簡是一種必然，但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。

29、 我們認(rèn)為，建筑師必須緊跟市場消費者的腳步，絕對杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計。

30、 學(xué)習(xí)時要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。

31、 你埋頭苦干的精神固然值得嘉許，但閉門造車的態(tài)度就讓人不敢領(lǐng)教了。

32、 還有一些高職院校所開設(shè)的專業(yè)，要么憑主觀臆斷閉門造車，要么依據(jù)社會上一般流行的專業(yè)類別與專業(yè)名稱進行開發(fā)與設(shè)置，以致專業(yè)雷同或大同小異，這是導(dǎo)致高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個重要原因。

33、 你這種漠視社會實況，閉門造車的政策是行不通的。

34、 "立刻辦"是奔著有預(yù)算的目標(biāo)立刻辦；"想想看"是沒有預(yù)算的閉門造車。

35、 傳統(tǒng)武術(shù)要進步要發(fā)展，閉門造車肯定是不行的，必須在交流中提高。

36、 不作調(diào)查研究，在家寫總結(jié)，猶如閉門造車。

37、 公司的經(jīng)營狀況每況愈下，這和總經(jīng)理閉門造車的做法有直接關(guān)系。

38、 閉門造車只能導(dǎo)致國家的落后、國力的衰敗。

39、 對當(dāng)時中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。31、自以為閉門造車，出而合轍，而門外之轍與其所造之車，果相合否。

40、 如果沒有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。

41、 遇到新事物，不妨先看看別人是怎么做的，這可能少走很多彎路，比自己閉門造車效果好得多。李彥宏

42、 之所以從方言角度來探討*彎國語，是因為敝人粗淺的認(rèn)為*彎國語基本上算是一種"方言的變體"，由于現(xiàn)實環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動和交流，造成*彎某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。

43、 要想把班內(nèi)的事辦好，就應(yīng)多傾聽大家的意見，那種閉門造車的工作方法，是什么事也辦不好的。

44、 現(xiàn)代經(jīng)營者須注意市場潮流，如果閉門造車，很容易被淘汰的。

45、 對當(dāng)時中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。

46、 他獨自一個人閉門造車地搞所謂革新，搞出來的東西不過是陶犬瓦雞，根本沒有任何用處。

47、 文件一出，不少開發(fā)商立即群起而攻之，直至上書有關(guān)部門，公開指責(zé)121號文是閉門造車搞"一刀切"。

48、 然而申請專利權(quán)與洽談制造商所費不貲，而且曠日費時，所以對于試圖改善義肢的截肢患者來說，他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。

49、 中國住房保障體系的建設(shè)和改造不能閉門造車，應(yīng)當(dāng)吸取國外先進經(jīng)驗。

50、 作家想要寫一部好作品，就不能閉門造車，必須去體驗生活。