1、 我們定義平均速度，是四秒時的位置，減去0秒時的位置，除以。

2、 提出一種基于多感測器信息的路段平均速度的組合融合算法.

3、 認(rèn)為在車輛密度不大時，并未出現(xiàn)平均速度為零的阻塞相.

4、 cgt區(qū)域內(nèi)雷諾應(yīng)力與平均速度梯度呈非線性關(guān)系.

5、 我們的平均速度是每小時50公里.

6、 韓國網(wǎng)絡(luò)的平均速度是每秒3兆比特，這大約是大多數(shù)美國網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)速度的兩位。

7、 因此上升了，這四秒內(nèi)的，平均速度是。

8、 長刺動作的平均速度與后腿推蹬水平力有顯著正相關(guān).

9、 發(fā)展比較好的地區(qū)，就應(yīng)該比全國平均速度快.

10、 高速公路空間平均速度是高速公路交通流動態(tài)模型中的重要參數(shù).

11、 平均速度和末速度能分的清嗎?你怎么能用平均速度代替末速度計算牛頓加速度?這兩個速度你分的清嗎?

12、 介紹了利用熱線熱膜風(fēng)速計測量其空氣校準(zhǔn)器出口的速度分布，經(jīng)過曲線擬合和積分，可以得出其平均速度和流量。

13、 試驗可以得出顆粒三維運動的瞬時速度，初步試驗得出顆粒的縱向平均速度遵循對數(shù)分布，顆粒速度小于相應(yīng)水流的運動速度。

14、 現(xiàn)在明白了嗎，t時刻，的瞬時速度是怎樣定義的，與兩時刻間的平均速度相比，瞬時速度并不一樣。

15、 為了準(zhǔn)確刻劃斷塊內(nèi)部形態(tài)，進(jìn)行了速度譜精細(xì)解釋，建立了主要目的層平均速度場。