1、我們要消除這個(gè)暗礁，就必須等待時(shí)間、機(jī)會(huì)和有利條件。

2、盡管圖中只包含了等待時(shí)間，以及并沒(méi)有與這些任務(wù)相聯(lián)系的時(shí)間，還是會(huì)有一些問(wèn)題會(huì)與工作時(shí)間無(wú)關(guān)。

3、管理人員需要能夠分析庫(kù)存程度、周期時(shí)間、等待時(shí)間、產(chǎn)量、設(shè)備和人員利用率，以及流程各個(gè)方面所涉及的許多其他因素。

4、真相和誤解，有時(shí)不能被自己呈現(xiàn)和突破。要等待時(shí)間消逝，做出審定。安妮寶貝

5、磁盤(pán)性能，可衡量的幾個(gè)重要方面的特點(diǎn)：尋找時(shí)間，等待時(shí)間，存取時(shí)間，速度和旋轉(zhuǎn)的磁盤(pán)。

6、就減少等待時(shí)間而言，對(duì)如何減少確定時(shí)間率的因果分析不會(huì)比計(jì)算構(gòu)建失敗的頻率的數(shù)字更有益于團(tuán)隊(duì)的整個(gè)效率嗎？

7、循環(huán)等待時(shí)間觸發(fā)器的值取決于您的應(yīng)用程序設(shè)計(jì)。

8、在第二個(gè)實(shí)例中，團(tuán)隊(duì)只經(jīng)歷了一天的等待時(shí)間。

9、該特性限制了服務(wù)器負(fù)載，并降低了大型查詢(xún)集合的等待時(shí)間。

10、但是過(guò)去一年里，等待時(shí)間又有所增加。

11、要優(yōu)化應(yīng)用程序的性能，就應(yīng)該試著最小化每個(gè)組件的等待時(shí)間。

12、要想獲得這樣的效果，可能需要很長(zhǎng)的等待時(shí)間，但一個(gè)關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，無(wú)論多么微小，都可能形成這樣的拍攝效果。

13、而這種可視性就是讓團(tuán)隊(duì)自我組織以減少等待時(shí)間的第一步。

14、對(duì)于下拉列表，等待時(shí)間應(yīng)該相加。

15、但是，對(duì)于較大的數(shù)據(jù)源，報(bào)告輸出可能需要更長(zhǎng)的等待時(shí)間，因此不是最優(yōu)解決方案。

16、該旅游協(xié)會(huì)希望把等待時(shí)間縮短至10天甚至更短，更接近很多西歐國(guó)家的等待時(shí)間。

17、這是一種好做法，因?yàn)檫@會(huì)減少喚醒之后讀線(xiàn)程的等待時(shí)間。

18、限制這個(gè)等待時(shí)間，并發(fā)送關(guān)于一個(gè)錯(cuò)誤返回碼的警報(bào)，是非常有必要增加的一個(gè)功能。

19、具有諷刺意味的是，如今寬帶基本實(shí)現(xiàn)普及，整體連接速率的提高更是一日千里，然而打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)的等待時(shí)間卻不減反增。

20、至于麗貝卡表現(xiàn)出來(lái)的謙虛有禮是否是出自?xún)?nèi)心的行為，我們只有等待時(shí)間來(lái)證明了。

21、這項(xiàng)技術(shù)為所有交叉口計(jì)算一個(gè)單一的周期時(shí)間并將這個(gè)周期時(shí)間分割成每一個(gè)交叉口的綠燈時(shí)間，而后調(diào)整相位差，以便將等待時(shí)間減至最少。

22、有時(shí)候我們?cè)谏钪校鎸?duì)不開(kāi)心的事常常不去解決，而是擱著等待時(shí)間風(fēng)化，或是自己騙自己遺忘甚至閃躲，但事實(shí)上壹旦發(fā)現(xiàn)了才知道原來(lái)從不曾真正放下。吳青峰

23、您可以指定是在模擬器中立即聲明工作，還是指定以毫秒為單位的等待時(shí)間。

24、當(dāng)d70測(cè)光表或者電源關(guān)閉是閃光燈自動(dòng)進(jìn)入等待狀況，在10d上550ex根據(jù)自己的等待時(shí)間進(jìn)入等待。

25、在許多環(huán)境中，信號(hào)量都給嘗試更新相同值的各進(jìn)程帶來(lái)了等待時(shí)間，這可能會(huì)延遲程序的執(zhí)行。

26、哈利和赫敏使用時(shí)間轉(zhuǎn)換器倒退三小時(shí)的時(shí)候，就是藏在同樣的儲(chǔ)藏柜里等待時(shí)間過(guò)去的。

27、樹(shù)不可長(zhǎng)得太快。一年生當(dāng)柴，三年五年生當(dāng)桌椅，十年百年的才有可能成棟梁。故要養(yǎng)深積厚，等待時(shí)間。畢淑敏

28、不僅新的硬盤(pán)機(jī)便宜、容量大、物理體積小、更可靠，而且它們運(yùn)行的速度快得多，以離線(xiàn)的價(jià)格和無(wú)需等待時(shí)間提供在線(xiàn)存儲(chǔ)。

29、要求實(shí)行航路航線(xiàn)截彎取直，提高臨時(shí)航線(xiàn)使用效率，優(yōu)化地面運(yùn)行組織，減少無(wú)效飛行和等待時(shí)間。

30、長(zhǎng)期以來(lái)，加國(guó)移民處于嚴(yán)重的“供過(guò)于求”狀態(tài)，積案如山，審核效率低下及等待時(shí)間過(guò)久，勞工市場(chǎng)供需不相配，這些問(wèn)題都是康尼整治的目標(biāo)。

31、票號(hào)等同于直接在網(wǎng)點(diǎn)排隊(duì)機(jī)取號(hào)，從而節(jié)省市民的等待時(shí)間。

32、可以說(shuō)，“順路”是拼車(chē)的核心理念，無(wú)論是車(chē)主還是乘客，都不必多走冤枉路，不必浪費(fèi)等待時(shí)間。