1、 介紹通化西昌斜拉橋單索面牽索掛籃設(shè)計原理、構(gòu)造特點。

2、 斜拉索斷裂后必然會對斜拉橋動力性能產(chǎn)生一定的影響，進而影響到橋梁的通載能力。

3、 本文介紹了桐子林斜拉橋動力特性現(xiàn)場實測情況。

4、 本文以山東德州岔河大橋為依托，對斜拉橋索塔錨固區(qū)段進行了分析研究。

5、 以寧波招寶山大橋為例，介紹了一種新的斜拉橋后期荷載受力狀態(tài)評估方法。

6、 由于武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋為鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混合結(jié)構(gòu)，該橋的整體結(jié)構(gòu)阻尼比為一個未知數(shù)。

7、 以主梁彎曲應變能為目標函數(shù)，對矮塔斜拉橋塔高進行優(yōu)化分析，得出矮塔斜拉橋的最優(yōu)塔高。

8、 利用上述理論對西昌斜拉橋預應力混凝土主梁進行了預測分析.

9、 以甬江特大斜拉橋為工程背景，對其整個聯(lián)塔結(jié)構(gòu)進行室內(nèi)模型試驗研究。

10、 貴州北盤江斜拉橋混凝土防腐工程。

11、 本發(fā)明涉及一種斜拉橋栓焊組合式雙幅拉板索梁錨固結(jié)構(gòu)。

12、 摘要濱州黃河大橋主橋是三塔預應力混凝土斜拉橋，主梁為預應力混凝土箱梁.

13、 以綏芬河斜拉橋轉(zhuǎn)體施工為例，對斜拉橋施工監(jiān)控中的設(shè)計參數(shù)敏感性進行了分析。

14、 本課題是從分析昆玉河斜拉橋受力特點著手并由此展開研究的。

15、 砼獨塔雙索面斜拉橋，從龍江路跨越新運河，與312國道形成互通式立交，與城市高架相溝通。

16、 歸納出斜拉橋中此類雙箱單室倒梯形截面的應力分布特點及薄弱環(huán)節(jié)，并提出優(yōu)化措施。

17、 大跨度斜拉橋在設(shè)計過程中必須考慮斜拉索垂度對結(jié)構(gòu)的影響。

18、 爬架施工一般應用于斜拉橋或懸索橋的高塔塔柱施工，而很少用于一般墩身施工。

19、 太原市機場路火炬橋主橋為單塔三柱式的獨塔斜拉橋.

20、 結(jié)合犍為岷江大橋換索工程，探討斜拉橋換索施工監(jiān)控中的技術(shù)問題。

21、 以潤揚大橋斜拉橋為分析對象，提出了扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)的多尺度損傷分析方法.

22、 以天興洲大橋為背景，分析大跨度板桁結(jié)合梁公鐵兩用斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點。

23、 混凝土斜拉橋的施工一般采用牽索式掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。

24、 斜拉橋主梁施工一般多采用懸臂澆筑法和懸臂拚裝法進行.

25、 作為疊合梁斜拉橋，四方臺大橋的主梁由下部的工字鋼和上部的混凝土行車道板組合而成.

26、 最大索力達每根1450噸，成為目前斜拉橋索力“世界之最”。

27、 提出一種板桁組合結(jié)構(gòu)有限段單元，建立了考慮橋面板局部變形和桁架桿件次應力影響的大跨徑板桁結(jié)合主梁斜拉橋幾何非線性分析模型。

28、 本報訊6月1日清晨5時許，潤揚大橋的控制性工程世業(yè)洲高架橋勝利合龍，將南汊懸索橋和北汊斜拉橋連成一線。

29、 在建設(shè)的7座長江大橋中，長江二橋、白沙洲大橋等5座主橋為斜拉橋，陽邏長江大橋為懸索橋，武漢長江大橋為公鐵兩用鋼桁架多孔橋。

30、 在中國館內(nèi)，從古老的單孔橋、多孔橋，到今天的立交橋、高架橋、斜拉橋應有盡有。

31、 據(jù)了解，港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道，主跨460米的鋼箱梁斜拉橋，主跨250米、220米、150米的混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋。

32、 市規(guī)劃局副局長邱建林介紹，矮塔斜拉橋的設(shè)計方案是在部分斜拉、連續(xù)鋼構(gòu)橋、拱橋、獨塔斜拉等橋型中優(yōu)選出來的。

33、 它不但是目前世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋，也是舟山跨海大橋中規(guī)模最大的跨海大橋，有斜拉橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋、連續(xù)梁橋等多種橋型。