1、 介紹了一條自行車車圈自動(dòng)拋磨線的結(jié)構(gòu)與工藝流程.

2、 加強(qiáng)車圈而增加了額外的重量.

3、 介紹了自行車車圈雙面雙縫高速次級(jí)整流縫焊新工藝、新設(shè)備，并對(duì)其加熱特點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)及焊接參數(shù)等問題進(jìn)行了探討。

4、 通過對(duì)研制的車圈焊接專用三相次級(jí)整流縫焊機(jī)原理上的分析和計(jì)算，確定了該焊機(jī)較為理想的主回路和控制線路，為保證生產(chǎn)線上車圈焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提高提供了可靠的依據(jù)。

5、 汽車圈“寧當(dāng)雞頭，毋為牛后”的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

6、 不光是拉力相當(dāng)高，而且因?yàn)樗麄兙幣泡棗l的方法使得每2根輻條的拉力都集中在了車圈上很小的一塊地方。

7、 手續(xù)齊全，因著急回家急轉(zhuǎn)，非成勿擾，前碟剎，鋁合金車圈。

8、 有些國家生產(chǎn)的部分自行車的車架、車把是用鋁合金無縫管制作的，擋泥板是用鋁合金帶材制成，而車圈是用鋁合金型材加工而成的。